انجمن مکانیک سنگ ایران نشریه علمی-پژوهشی مکانیک سنگ 2588-7432 1 4 2018 03 20 Investigation of the mechanical behavior of basalt samples with cracks of different numbers and angles under uniaxial compressive stress بررسی رفتار مکانیکی نمونه‌های بازالت دارای ترک‌های با تعداد و زوایای متفاوت در تنش فشاری تک‌محوره 1 9 213930 FA محمد فاروق حسینی دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه تهران، تهران، ایران. حسن قاسم زاده دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه تهران، تهران، ایران. Journal Article 2015 03 03 In this study, uniaxial compression tests were performed on basalt samples with artificial cracks with different numbers and angles using an intelligent loading device and also through numerical modeling. The results show that the uniaxial compressive strength, Young's modulus, and axial strain in samples with artificial cracks are lower than in pristine samples and the extent of this reduction depends on the geometry of the artificial crack. The way the cracks connect in the samples was also studied and the types of cracks that spread from the tips of the artificial cracks in the samples were described. The formation of types of tensile, shear, and tensile-shear cracks and the way the artificial cracks connect depends on the geometry of the artificial crack and using it, the failure mode and the process of crack formation in these samples are studied. Also, the effect of crack connection on the strength and fracture behavior of basalt samples under uniaxial compression is investigated. This study of the mechanical behavior of cracks with different numbers and angles provides a greater understanding of the concepts of rock failure under uniaxial compression. در این مطالعه آزمایش‌های فشاری تک‌محوره بر روی نمونه‌های بازالت دارای ترک‌های مصنوعی با تعداد و زوایای متفاوت بوسیله دستگاه بارگذاری هوشمند و نیز از طریق مدلسازی عددی انجام شد. نتایج نشان می‌دهند که مقدار مقاومت فشاری تک‌محوره، مدول یانگ و کرنش محوری در نمونه‌های با ترک‌های مصنوعی کمتر از نمونه بکر بوده و میزان این کاهش به هندسه ترک مصنوعی وابسته است. نحوه بهم وصل شدن ترک‌ها نیز در نمونه‌ها مطالعه و انواع ترک‌های گسترش یافته از نوک ترک‌های مصنوعی در نمونه‌ها توصیف شدند. ایجاد انواع ترک‌های کششی، برشی و ترکیب کششی- برشی و نحوه بهم وصل شدن ترک‌های مصنوعی بستگی به هندسه ترک مصنوعی دارد و با استفاده از آن، مد شکست و فرآیند ایجاد ترک در این نمونه‌ها مطالعه می‌شود. همچنین تأثیر بهم وصل شدن ترک‌ها بر مقاومت و رفتار شکست نمونه‌های بازالت تحت فشار تک محوره مورد بررسی قرار می‌گیرد. این بررسی رفتار مکانیکی ترک‌های با تعداد و زوایای متفاوت، درک بیشتری از مفاهیم شکست سنگ تحت فشار تک‌محوره را فراهم می‌نماید.

https://www.irsrmjournal.ir/article_213930_caca4957c42b6115ab5cc2a2c25072a3.pdf

انجمن مکانیک سنگ ایران نشریه علمی-پژوهشی مکانیک سنگ 2588-7432 1 4 2018 03 20 Numerical Investigation of Rock Mass and Explosive Properties on Blast Damage in Rock Slopes بررسی عددی تاثیر خصوصیات توده‌سنگ و نوع ماده منفجره در آسیب انفجار به شیب‌های سنگی 11 22 213967 FA علی حق نژاد گروه مهندسی معدن، دانشکده فنی و مهندسی، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران. کاوه آهنگری گروه مهندسی معدن، دانشکده فنی و مهندسی، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران. پرویز معارف وند دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی امیر کبیر (پلی تکنیک تهران) ، تهران، ایران. کامران گشتاسبی دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران. 0000-0003-1202-3536 Journal Article 2015 05 22 Explosion leads to disturbance in the rock mass and its damage. In this study, an attempt has been made to evaluate the explosion damage caused by two explosives, Anfo and Ammolite, using 3D discrete element numerical modeling of two almost similar slopes. In this regard, 4 different rock mass properties and two discontinuities with opposite and consistent extensions to the slope face were used in the modeling. Explosion damage was qualitatively investigated by the possible fracture zones of the 3DEC software and quantitatively evaluated using the maximum particle velocity values recorded during the explosions. Based on this, it was determined that geological discontinuities control the plastic flow of tensile and shear fractures. Of course, discontinuities with an orientation consistent with the slope face play a more effective role in reducing explosion damage. With increasing rock mass strength and with discontinuities consistent with the slope face, the impact of an Ammolite explosion from 10 meters from the pit opening is less than that of Anfo explosion. Considering the impact of discontinuities on damage control, the use of artificial discontinuities, such as those developed in pre-cracking explosions, would be a suitable method to reduce damage and prevent instability in slopes. انفجار، منجر به اغتشاش در توده‌‏سنگ و آسیب آن می‌شود. در این بررسی تلاش شده تا با استفاده از مدل‌سازی عددی المان مجزای سه‌بعدی دو شیب تقریباً مشابه، آسیب انفجار ناشی از دو ماده منفجره آنفو و امولایت ارزیابی گردد. در این راستا از 4 خصوصیت متفاوت توده‌سنگ و دو حالت ناپیوستگی با امتدادهای مخالف و موافق رویه شیب در مدل‌سازی استفاده شد. آسیب انفجار توسط زون‌های احتمالی شکست نرم‌افزار 3DEC بررسی کیفی و با استفاده از مقادیر حداکثر سرعت ذرات که طی انفجارها ثبت‌شده است، ارزیابی کمی گردید. براین اساس، مشخص شد که ناپیوستگی‌های زمین‌شناسی باعث کنترل جریان پلاستیک شکست‌های کششی و برشی می‌گردند. البته ناپیوستگی‌های با راستای موافق رویه شیب نقش موثرتری در کاهش آسیب انفجار بازی می‌کنند. با افزایش مقاومت توده‌سنگ و با ناپیوستگی‌هایی موافق رویه شیب، تاثیر انفجار امولایت از 10 متری دهانه چال کمتر از انفجار آنفو می‌باشد. با توجه به تأثیر ناپیوستگی‌ها در کنترل آسیب، استفاده از ناپیوستگی‌های مصنوعی مانند آنچه در انفجار پیش‌شکافی توسعه می‌یابد، روش مناسبی برای کاهش آسیب و جلوگیری از ایجاد ناپایداری در شیب‌ها خواهد بود.

https://www.irsrmjournal.ir/article_213967_cb8627624b93e200eeba2997534f0fbc.pdf

انجمن مکانیک سنگ ایران نشریه علمی-پژوهشی مکانیک سنگ 2588-7432 1 4 2018 03 20 Fatigue behavior of hard rocks under cyclic loading رفتار خستگی سنگ‌های سخت تحت بارگذاری سیکلی 23 33 213932 FA علی اکبر مؤمنی دانشکده علوم زمین، دانشگاه صنعتی شاهرود، ایران. غلامرضا خانلری گروه زمین‌شناسی مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران. مجتبی حیدری گروه زمین‌شناسی مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران. مرات کاراکوس دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه آدلاید استرالیا علیرضا طالب بیدختی گروه زمین‌شناسی، دانشگاه بین‌المللی امام خمینی، قزوین، ایران. Journal Article 2015 10 22 The aim of this study is to evaluate the fatigue behavior of granitoid hard rocks under uniaxial cyclic loading. For this purpose, 4 core samples were subjected to static loading and 6 core samples were subjected to dynamic loading of the control force and control displacement type. Control force tests were performed at variable stress levels and constant loading amplitude (68% of uniaxial compressive strength) and a frequency of 1 Hz. Control displacement test was performed in a stepwise manner with increasing upper displacement limit and constant loading amplitude. In order to evaluate the results of fatigue tests, the parameters of maximum and minimum axial strain, maximum and minimum lateral strain, tangential and cross moduli, toughness and buckling energy were used. The results showed that this rock type shows little sensitivity to fatigue damage because its dominant behavior is elastic. Among the fatigue damage parameters, the lateral strain parameter best reflects three-stage fatigue damage. In addition, it was observed that the collapse ring was practically not formed for this rock type and the rock failure was explosive. Also, the control displacement test showed that this rock type exhibits weak strain softening behavior. هدف از این پژوهش ارزیابی رفتار خستگی سنگ‌های سخت گرانیتوئدی تحت بارگذاری چرخه‌ای تک‌محوره می باشد. بدین منظور 4 نمونه مغزه تحت بارگذاری استاتیکی و 6 نمونه تمونه مغزه تحت بارگذاری دینامیک از نوع بارگذاری نیرو کنترل و جابجایی کنترل قرار گرفت. آزمون‌های نیرو کنترل در ترازهای تنش متغییر و دامنه بارگذاری ثابت (68% مقاومت فشاری تک‌محوری) و فرکانس یک هرتز انجام گردید. آزمون جابجایی کنترل به صورت پله‌اس با افزایش حد بالای جابجایی و دامنه بارگذاری ثابت انجام شد. به منظور ارزیابی نتایج آزمون‌های خستگی پارامترهای کرنش بیشینه و کمینه محوری، کرنش بیشینه و کمینه جانبی، مدول‌های مماسی و متقاطع، چقرمگی و انرژی وارفتگی بکار گرفته شد. نتایج نشان داد که این تیپ سنگی حساسیت کمی به آسیب خستگی نشان می‌دهد چرا که رفتار غالب آن الاستیک است. از بین پارامترهای آسیب خستگی، پارامتر کرنش جانبی آسیب سه مرحله ای خستگی را بهتر نشان می‌دهد. بعلاوه مشاهده گردید که حلقه وارفتگی عملاً برای این تیپ سنگی تشکیل نشده و شکست سنگ به صورت انفجاری است. همچنین، آزمون جابجایی کنترل نشان داد که این تیپ سنگی رفتار کرنش نرم شوندگی ضعیفی را نشان می‌دهد.

https://www.irsrmjournal.ir/article_213932_4864f7b7406b738ab86b3cef47b76a71.pdf

انجمن مکانیک سنگ ایران نشریه علمی-پژوهشی مکانیک سنگ 2588-7432 1 4 2018 03 20 The dynamic risk analysis for great section tunnels using impact-probability matrix method; A case study of Koohin railway tunnel in Qazvin-Rasht route تحلیل ریسک دینامیکی تونل‌های بزرگ مقطع با استفاده از روش‌ ماتریس احتمال – اثر (مورد مطالعاتی: تونل راه‌آهن کوهین محور قزوین- رشت) 35 49 213970 FA رضا میکائیل دانشکده مهندسی معدن و متالورژی، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایران. عرفان شافعی دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایران. سعید حسنی کارشناس ارشد مهندسی معدن Journal Article 2017 08 27 In recent years, due to population growth, urban and inter-urban traffics are increasing, while the use of road tunnels and railway tunnels has reduced traffics, consumption fuel and etc. Koohin railway tunnel located in the Qazvin-Rasht route in western part of the Alborz mountains is one of the great sections inter-urban tunnels in Iran. It is of clear importance that preventing financial losses and casualties requires the structures to withstand the static loads such as in-situ stress and dynamic loads such as earthquakes. Due to the dynamic loads on the structure, several risks can be created in different sections of tunnel. In this paper, the sections with 6, 15, 30, 40, 60, 80 and 100 meters of overburden along the Koohin tunnel alignment were investigated in order to determine the maximum risk. This section in outset was analyzed by analytical methods under conditions of full-slip and no-slip caused by dynamic loads triggered by Zanjan earthquake-prone fault and north Qazvin earthquake-prone fault, respectively. Next, the risk of sections was examined by impact-probability matrix method. The results show that the highest risk created in sections with 6, 80 and 100 meters of overburden. امروزه به دلیل رشد روز افزون جمعیت ترددهای شهری و بین شهری در حال افزایش است و همین عامل باعث به کارگیری تونل‌های ریلی و آسفالته برای کاهش ترافیک‌ها، سوخت‌های مصرفی و غیره شده است. تونل راه‌آهن کوهین که در قسمت غربی رشته‌کوه البرز و در محور قزوین- رشت قرار دارد یکی از تونل‌های بزرگ مقطع بین شهری کشور است. پرواضح است که در اهمیت جلوگیری از خسارت‌های مالی و جانی در چنین سازه‌هایی، سازه علاوه‌بر تحمل بارهای استاتیکی باید قادر به تحمل بارهای دینامیکی هم‌چون زلزله نیز باشد. به‌دلیل این که بارهای دینامیکی وارد بر تونل باعث ایجاد ریسک‌های متفاوتی در مقاطع مختلف تونل می‌شوند، در این تحقیق مقاطع با روباره‌های 6، 15، 30، 40، 60، 80 و 100 متری از تونل کوهین به‌منظور تعیین بیشینه ریسک در اثر بارهای دینامیکی ایجاد شده مورد بررسی قرار گرفتند. این مقاطع ابتدا به‌وسیله روش‌های تحلیلی در شرایط لغزش کامل و بدون لغزش تحت بارهای دینامیکی ایجاد شده توسط دو گسل زلزله‌خیز زنجان و شمال قزوین به‌صورت دینامیکی تحلیل شدند. سپس ریسک مقاطع با استفاد از روش ماتریس احتمال-اثر مورد بررسی قرار گرفتند که نتایج به دست آمده نشان می‌دهد بیش‌ترین ریسک در مقاطع با روباره‌های 6، 80 و 100 متری ایجاد می‌شود.

https://www.irsrmjournal.ir/article_213970_55a8d3a6c291440e8860e979d9063d55.pdf

انجمن مکانیک سنگ ایران نشریه علمی-پژوهشی مکانیک سنگ 2588-7432 1 4 2018 03 20 Controls of various cylindrical punch mandrel diameter on determination of uniaxial compressive strength of some sedimentary rocks of the Qom Formation تاثیر تغییرات قطر سنبه پانچ استوانه‌ای در تخمین مقاومت فشاری تک‌محوری برخی از سنگ‌های رسوبی سازند قم 51 61 213971 FA مجتبی حیدری گروه زمین شناسی، دانشکده علوم، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران حسن محسنی گروه زمین شناسی، دانشکده علوم، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران سید حسین جلالی گروه زمین شناسی، دانشکده علوم، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران Journal Article 2017 07 12 The uniaxial compressive strength of rock is one of the most important parameters in the design of rock structures. The punch test is one of the index tests that has the ability to indirectly estimate the uniaxial compressive strength of rocks. This test is simple, cheap, and fast, does not require special preparation, and can be performed with smaller-sized samples. Punch tests are performed in two forms: block and cylinder. In the present study, the effectiveness of the cylindrical punch test in estimating the uniaxial compressive strength of six types of sedimentary rocks from the Qom Formation, including greenstone, wackstone-mudstone, bondstone, calclite, gypsum, and silty marl, in the south of Qom, was investigated. Also, the effect of the diameter of the cylindrical punch punch on the changes in the cylindrical punch index was studied using four punches with different diameters (10, 13, 16, and 19 mm). The findings show that tests performed with a 10 mm diameter punch with the highest coefficient of determination have yielded the most appropriate results for estimating the uniaxial compressive strength for all rocks. The uniaxial compressive strength of rock is one of the most important parameters in the design of rock structures. The punch test is one of the key tests that has the ability to indirectly estimate the uniaxial compressive strength of rocks. This test is simple, cheap, and fast, does not require special preparation, and can be performed with smaller-sized samples. Punch tests are performed in two forms: block and cylindrical. In the present study, the efficiency of the cylindrical punch test in estimating the uniaxial compressive strength of six types of sedimentary rocks from the Qom Formation, including greenstone, wackstone-mudstone, bondstone, calclite, gypsum, and silty marl, in the south of Qom, was investigated. Also, the effect of the diameter of the cylindrical punch on the changes in the cylindrical punch index was studied using four punches with different diameters (10, 13, 16 and 19 mm). The findings show that the tests conducted with the 10 mm diameter punch with the highest coefficient of determination gave the most appropriate results for estimating the uniaxial compressive strength for all rocks. قاومت فشاری تک‌محوری سنگ یکی از مهمترین پارامترها در طراحی سازه‌های سنگی می‌باشد. آزمایش پانچ، از جمله آزمایش‌های شاخص است که توانایی تخمین غیرمستقیم مقاومت فشاری تک‌محوری سنگ‌ها را دارا می‌باشد. این آزمایش‌ ساده، ارزان و سریع بوده و به آماده‌سازی خاص نیاز نداشته و با نمونه‌های با ابعاد کوچک‌تر قابل انجام است. آزمایش‌های پانچ به دو شکل بلوکی و استوانه‌ای انجام می‌شود. در پژوهش حاضر کارایی آزمایش پانچ استوانه‌ای در تخمین مقاومت فشاری تک‌محوری شش نوع سنگ رسوبی از سازند قم، اعم از گرینستون، وکستون- مادستون، باندستون، کالک‌لیتایت، سنگ گچ و مارن سیلتی، در جنوب شهر قم، مورد بررسی قرار‌گرفته‌است. همچنین تاثیر قطر سنبه پانچ استوانه‌ای، بر تغییرات میزان شاخص پانچ استوانه‌ای با استفاده از چهار سنبه با قطرهای مختلف (10، 13، 16 و 19 میلیمتر) مطالعه شده‌است. یافته ها نشان می‌دهد که آزمون‌های انجام شده با سنبه با قطر10 میلیمتر با بیشترین ضریب تعیین، مناسب‌ترین نتیجه جهت تخمین مقاومت فشاری تک‌محوری را برای تمامی سنگ‌ها، بدست داده است.مقاومت فشاری تک‌محوری سنگ یکی از مهمترین پارامترها در طراحی سازه‌های سنگی می‌باشد. آزمایش پانچ، از جمله آزمایش‌های شاخص است که توانایی تخمین غیرمستقیم مقاومت فشاری تک‌محوری سنگ‌ها را دارا می‌باشد. این آزمایش‌ ساده، ارزان و سریع بوده و به آماده‌سازی خاص نیاز نداشته و با نمونه‌های با ابعاد کوچک‌تر قابل انجام است. آزمایش‌های پانچ به دو شکل بلوکی و استوانه‌ای انجام می‌شود. در پژوهش حاضر کارایی آزمایش پانچ استوانه‌ای در تخمین مقاومت فشاری تک‌محوری شش نوع سنگ رسوبی از سازند قم، اعم از گرینستون، وکستون- مادستون، باندستون، کالک‌لیتایت، سنگ گچ و مارن سیلتی، در جنوب شهر قم، مورد بررسی قرار‌گرفته‌است. همچنین تاثیر قطر سنبه پانچ استوانه‌ای، بر تغییرات میزان شاخص پانچ استوانه‌ای با استفاده از چهار سنبه با قطرهای مختلف (10، 13، 16 و 19 میلیمتر) مطالعه شده‌است. یافته ها نشان می‌دهد که آزمون‌های انجام شده با سنبه با قطر10 میلیمتر با بیشترین ضریب تعیین، مناسب‌ترین نتیجه جهت تخمین مقاومت فشاری تک‌محوری را برای تمامی سنگ‌ها، بدست داده است.

https://www.irsrmjournal.ir/article_213971_e6777a0fb32487948e6b149401750328.pdf

انجمن مکانیک سنگ ایران نشریه علمی-پژوهشی مکانیک سنگ 2588-7432 1 4 2018 03 20 Application of Time Series Model to Predict the Penetration Rate of Tunnel Boring Machine کاربرد مدل سری‌های زمانی در پیش‌بینی نرخ نفوذ ماشین حفر تونل تمام مقطع 63 73 213966 FA مسعود مذهبی گروه مهندسی معدن، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران. سید مصلح افتخاری دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران 0000-0002-3126-9024 Journal Article 2017 08 06 In mechanized excavation, the penetration rate determines the costs and excavation time of the project. Therefore, the prediction of the penetration rate is very important and decisive. The penetration rate is the ratio of the excavated distance to the time during continuous excavation. Since the penetration rate parameter is recorded for different excavation cycles and, on the other hand, a time series is an ordered sequence of observations and, given the past and present values, the future values of the series can be predicted, this study examines the application of the time series model in predicting the penetration rate of TBM. The penetration rate values of more than 2300 excavation cycles in the Zagros Long Tunnel have been analyzed. The results of predicting the penetration rate with the time series model show a matching coefficient of 87 percent and indicate the capability and appropriate application of the time series approach in predicting the penetration rate of TBM. در حفاری مکانیزه، نرخ نفوذ تعیین‌کننده هزینه‌ها و زمان حفاری پروژه است. از این‌رو پیش‌بینی نرخ نفوذ بسیار مهم و تعیین‌کننده می‌باشد. نرخ نفوذ نسبت فاصله حفاری شده به زمان انجام آن در طول حفاری پیوسته است. از آنجا که پارامتر نرخ نفوذ به ازای سیکل‌های مختلف حفاری ثبت میشود و از طرف دیگر، یک سری زمانی، دنباله‌ای مرتب شده از مشاهدات است و با توجه به مقادیر گذشته و حال، می‌توان مقادیر آینده سری را پیش‌بینی کرد، در این مطالعه به بررسی کاربرد مدل سری‌های‌ زمانی در پیش‌بینی نرخ نفوذ TBM پرداخته شده است. مقادیر نرخ نفوذ بیش از 2300 سیکل حفاری در تونل بلند زاگرس مورد تحلیل قرار گرفته است. نتایج پیشبینی نرخ نفوذ با مدل سری‌های زمانی ضریب تطبیق 87 درصد را نشان می‌دهد و بیانگر قابلیت و کاربرد مناسب رویکرد سری‌های زمانی در پیش‌بینی نرخ نفوذ TBM است.

https://www.irsrmjournal.ir/article_213966_e1ae7cb8a4135b65b1f2f3b847f251a1.pdf

انجمن مکانیک سنگ ایران نشریه علمی-پژوهشی مکانیک سنگ 2588-7432 1 4 2018 03 20 Increasing the energy absorption of tunnel lining sections by using High Deformable Concrete elements in squeezing environments افزایش جذب انرژی مقاطع تونل با استفاده از المان‌های بتنی با شکل پذیری بالا در محیط‌های مچاله شونده 75 84 213965 FA یاسر علیلو کسجینی دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سهند، ایران. حسن افشین دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سهند، ایران. مهرداد امامی تبریزی دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سهند، ایران. امیر بهرامی فر دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سهند، ایران. Journal Article 2017 05 23 Squeezing ground condition is one of the most common challenges in construction of tunnels. Weak rock mass or high subjected stresses leads to squeezing phenomena in tunnels. One of the practical solutions for reducing the stresses in lining of the tunnels is implementing High Deformable Concrete (HDC) elements as deformable fuses to absorb the induced energy. Using HDC with equal compressive strength but more deformability and compressive strain (about 20 to 50 percent) than the conventional concrete leads to increasing the flexibility and energy absorption of tunnel sections A large number of studies has been carried out on improving ductility of concrete but because of commercial and exclusive benefits the details has not been published. In this paper with manufacturing HDC elements and obtaining the stress- strain compressive behavior in lab, we have studied the effect of HDC elements in flexibility of lining of tunnels. The results show the effective performance of the HDC elements in increasing energy absorption amount and flexibility of sections of the tunnel lining. مچاله‌شوندگی یکی از مهمترین مشکلات در بسیاری از تونل‌ها که دارای توده‌سنگ ضعیف و یا تحت تنش‌های القایی بالا هستند می‌باشد. یکی از راه‌های فائق‌آمدن بر این مشکل شکل‌پذیر نمودن جداره تونل با استفاده از المان‌های بتنی با شکل‌پذیری بالا به عنوان فیوزهای شکل‌پذیر می‌باشد. استفاده از المان بتنی با شکل‌پذیری بالا (HDC) که دارای مقاومتی برابر با بتن‌های معمولی بوده و دارای شکل‌پذیری و کرنش فشاری بالا در حدود 20% تا50% می‌باشد، می‌تواند باعث افزایش شکل‌پذیری و جذب انرژی در این مقاطع گردد. در زمینه افزایش شکلپذیری بتن در سال‌های اخیر تحقیقات فراوانی توسط پژوهشگران انجام شده است، ولی به دلایل تجاری بودن و انحصار تولید آن در یک شرکت خصوصی این محصول، نحوه تولید آن در دسترس محققان قرار نگرفته است. در این مقاله با استفاده از ساخت المان بتنی با شکل‌پذیری بالا و انجام آزمایش‌های فشاری و مدل‌سازی در نرم‌افزار المان محدود آباکوس و صحت سنجی آن با مدل آزمایشگاهی، جذب انرژی مقاطع مختلف تونل با استفاده از چندین الگوی جایگذاری HDC ها مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل نتایج نشان دهنده اثرات بسیار کارا و موثر HDCها در بالا بردن میزان جذب انرژی و شکل‌پذیری مقاطع تونل می‌باشد.

https://www.irsrmjournal.ir/article_213965_0224dc1d5d88181681ce025cc8f14e90.pdf

انجمن مکانیک سنگ ایران نشریه علمی-پژوهشی مکانیک سنگ 2588-7432 1 4 2018 03 20 Determination of the Powder Factor Based on Geomechanical Parameters of Rock Mass (Case Study - Seymareh Dam and Power Plant Project) ارائه مدلی برای تعیین خرج ویژه بر اساس پارامترهای ژئومکانیکی با استفاده از روش آنالیز مولفه‌های اصلی (مطالعه موردی- طرح سد و نیروگاه سیمره) 85 95 213948 FA محمد حیاتی گروه مهندسی معدن، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه لرستان، خرم‌آباد، ایران. امید روشنی کارشناسی ارشد مهندسی معدن، مکانیک سنگ، دانشگاه تهران، تهرن، ایران. Journal Article 2017 03 21 Specific cost is one of the most important technical and economic parameters in designing tunnel excavation and blasting patterns. Therefore, its prediction and optimization are of great importance. The specific cost depends on several parameters such as geological conditions, rock mechanical properties, and geometric design parameters. In this study, based on the geomechanical properties of the rock mass in the construction of the water supply tunnel of the Seymareh Dam, a suitable model for determining specific costs using statistical methods has been presented. In this regard, to eliminate the effect of collinearity between input variables in the prediction models, the PCA analysis method has been used, and the parameters of the model determination coefficient (R2) and the mean square error (MSE) have been used to evaluate and compare the constructed models. The comparison of the models shows that eliminating collinearity between input variables by using the PCA method has yielded better prediction results. یکی از مهمترین پارامترهای فنی و اقتصادی در طراحی الگوهای حفاری و انفجار تونل‌ها، خرج ویژه است. از این رو پیش‌بینی و بهینه‌سازی آن از اهمیت بالایی برخوردار است. مقدار خرج ویژه به پارامترهای متعددی از قبیل شرایط زمین‌شناسی، خصوصیات مکانیک سنگی و پارامترهای هندسی طراحی بستگی دارد. در این تحقیق با تکیه بر خواص ژئومکانیکی توده سنگ در عملیات ساخت تونل آبرسان سد سیمره، مدلی مناسب برای تعیین خرج ویژه با استفاده از روش‌های آماری ارائه شده است. در این راستا به منظور حذف اثر همخطی بین متغیرهای ورودی در مدل‌های پیش‌بینی، از روش آنالیز PCA استفاده کرده و برای ارزیابی و مقایسه مدل‌های ساخته شده، از پارمترهای ضریب تعیین مدل (R2) و متوسط مربعات خطا (MSE) بهره گرفته شده است. مقایسه مدل‌ها نشان می‌دهد که رفع همخطی بین متغیرهای ورودی با بکارگیری روش PCA، نتایج پیش‌بینی بهتری را به همراه داشته است.

https://www.irsrmjournal.ir/article_213948_d3b9360f7558dff1c96ab52b141431ad.pdf